超级工程下的超级保障——冲击映像法脱空检测技术 -凯发备用官方网站

6月30日，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程深中通道建成开通。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。

深中通道全长约24公里，于2017年2月开工建设，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，拥有超宽特长钢壳混凝土沉管隧道、海中超大跨径悬索桥、海中人工岛以及深圳机场水下互通立交等重点构筑物。作为环珠江口“a”字形交通网络骨架的关键一“横”，深中通道横跨珠江口伶仃洋，使得深圳、中山之间的车程由目前约2小时缩短至30分钟，对于促进粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。深中通道位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km，周边有华南最大的主枢纽港广州港、深圳港等重要港口，桥区有广州港出海航道等重要航道穿越，是我国沿海航线最密集、船舶密度最大的通航水域之一。深中通道跨越的珠江口伶仃洋具有“三滩两槽”的动力地貌格局，水沙运动环境极其复杂，大桥建设面临桥位选址、主通航区设置、人工岛平面优化、桥孔合理跨距等一系列问题。这座连接深圳和中山的重要交通枢纽，由于其超级工程与智能科技的完美结合，成为了中国乃至全球的一大交通骄傲！

如何确保深中通道的安全性和可靠性，成为关注焦点。为了确保通道的安全性和可靠性，采用了先进的脱空检测技术——冲击映像法。

通过对波场信号进行频率、振幅特性分析，引入归一化冲击响应强度值作为评价缺陷严重程度的指标参数，建立了缺陷判别标准，并通过盲检试验验证其检测精度，然后通过有限元数值分析方法研究钢板厚度、检波器布置、浮浆层等因素对冲击弹性波法检测精度的影响，之后通过足尺寸模型开盖验证试验的数据，建立基于机器学习svm 算法和决策树算法的脱空缺陷识别模型，其综合考虑波形信号特征和结构因素，实现了对钢壳混凝土的毫米级脱空高度的定量评估。最后通过实际工程中的检测资料分析了缺陷的分布规律及影响因素。

沉管在制造的过程中，及时、准确的识别出产生脱空缺陷区域，进行缺陷位置的注浆补强，是确保工程安全的有效手段。冲击映像法快速、准确、大范围的检测三明治结构钢壳混凝土沉管的浇筑质量，为后续管节的注浆补强加固提供可靠的指导方案。

更值得一提的是，筑升科技的冲击映像法脱空检测技术，已经应用于多个高速公路和重要交通枢纽，通过实际应用验证了其在提高桥梁、隧道、道路安全性和施工质量方面的显著作用。相信在我们的不懈努力下，这一技术也将为深中通道的平安畅通贡献自己的一份力量。

深中通道今日通车，冲击映像法脱空检测技术的成功应用，既是对超级工程的完美呼应，也是对交通安全的坚强守护。在未来的日子里，我们将继续不懈努力，致力于为中国的交通领域带来更多的创新技术和凯发备用官方网站的解决方案，为国家的交通建设与发展贡献自己的力量。愿深中通道在映像法脱空检测技术的呵护下，行驶更为安全、畅通！